All New Range Rover Sport에 더욱 역동적이고 민첩한 핸들링을 만들어줄 수 있는 ‘스토머 핸들링 팩’을 옵션으로 선택할 수 있습니다.
이 기능은 다이내믹 리스폰스 프로, 올 휠 스티어링, 전자식 액티브 디퍼렌셜 그리고 설정 가능한 프로그램을 포함하고 있으며 최첨단 섀시 제어 기술을 통해 항상 역동적이고 반응성이 뛰어난 것이 특징입니다.
다이내믹 리스폰스 프로는 기존 수동식과는 다르게 48V 전원 공급 장치를 통해 프론트 및 리어 액추에이터에 전원을 공급하여 작동하는 액티브 롤 컨트롤 시스템입니다. 이 시스템은 롤바 사이에서 이전 모델 대비 약 2배 더 높은 최대 1,400Nm의 토크를 전자식으로 정밀하게 제공해줘 고속의 코너링이나 돌발 상황에서도 차량의 롤링 각도를 획기적으로 줄여 줍니다. Land Rover 브랜드 최초로 The New Range Rover 에 적용된 올 휠 스티어링 기능이 All New Range Rover Sport에도 스토머 핸들링 팩 옵션으로 적용 가능합니다. 전기로 작동하는 리어 차축 조향 장치는 약 7도의 조향 각도를 제공하며 고속 주행 시 안정성이 향상되고 저속 주행 시에는 더욱 민첩하게 움직일 수 있습니다. 저속에서는 리어 차축이 프론트 차축의 반대로 움직여 회전 반경을 Land Rover 중 가장 작은 차량인 Evoque보다 더 낮은 수준인 11m 미만으로 만들어 주며 저속 차선 변경, 주차, 그리고 U턴 시 더욱 민첩게 움직일 수 있습니다. 50km/h 이상의 고속에서는 리어 차축이 프론트 차축과 같은 방향으로 회전하며 차선 변경 시 탁월한 안정성과 빠른 응답성을 제공합니다. 전자식 리어 락킹 디퍼런셜 기능은 고속 코너링, 미끄러운 노면 또는 오프로드 주행 중 트랙션이 제한될 때 리어 액슬에서의 최적의 트랙션 컨트롤을 제공합니다. 일반적으로 적용되는 오픈 디퍼렌셜은 접지력이 가장 낮은 휠로 토크를 전달하는 기능만을 갖고 있어 빙판, 머드, 모래 등과 같은 노면에 바퀴가 빠질 경우 무한 슬립을 허용하며 탈출이 제한적일 수 있으나, 액티브 록킹 리어 디퍼렌셜은 슬립이 발생할 경우 클러치가 리어 휠을 묶고 양쪽 휠에 최대 동력을 제공함으로써 최적의 트랙션 및 험로 탈출 성능을 발휘시켜 줍니다. 또한 코너링 시 무게의 축이 이동하며 발생할 수 있는 트랙션 손실을 막기 위해 바깥쪽 휠에 토크를 즉각 분배하며 안정된 주행을 도와줍니다.